Hyundai обновил «зелёную» Kona: кроссовер стал длиннее, но остался с прежней начинкой

В продаже рестайлинговая версия с приставкой Electric к названию появится в следующем году, цены пока неизвестны.

В ходе рестайлинга «электрокроссоверу» поправили внешность. Kona Electric получила иную головную оптику со светодиодными дневными ходовыми огнями, другие колёса и заглушку на месте традиционной решётки радиатора. На передней части теперь имеется асимметричный порт для зарядки. Колёсные арки теперь окрашены в цвет кузова (кстати, в палитре появилось девять новых вариантов), корму украсили иные фонари. Из-за новых бамперов длина паркетника выросла на 40 мм (до 4220 мм).

Обновление электрической Коны затронуло и интерьер. За дополнительную плату доступна модернизированная цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма (у предшественника – семь дюймов). Такого же размера теперь стал тачскрин мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и функцией беспроводной связи. Также салон «освежили» за счёт диодной контурной подсветки и дополнительных USB-портов для пассажиров, сидящих сзади.

За безопасность в обновлённом «электрокроссе» теперь отвечают в том числе системы предотвращения столкновений с машинами в слепых зонах и движения в перпендикулярном направлении при выезде задним ходом с парковки. Кроме того, появилась функция, которая предупреждает пассажиров, собирающихся открыть дверь и покинуть салон, о приближении транспорта.

Из-за смены резины максимальный запас хода на одной зарядке у Hyundai Kona Electric вырос с 300 и 470 км (в зависимости от версии, расчёт вели по циклу WLTP) до 305 и 484 км. При этом ёмкость литий-ионных батарей по-прежнему равна 39,2 и 64 кВт*ч. Чтобы зарядить аккумуляторы с 10 до 80% с помощью зарядного терминала мощностью 100 кВт, понадобится 47 минут, а если использовать устройство на 7,2 кВт, уйдёт соответственно около шести и свыше девяти часов.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=UammaVq94xc[/embed]

Source link